20多万,300马力+520Nm,试驾标致4008,谈谈自己的感受
1 、008PHEV相比起4008来说 ，除了省油之外 ，它最大的特点就是更加充沛的动力储备，毕竟这套混合动力系统的综效输出达到221kW（约合300马力） 、520Nm ，零百加速可达到6秒左右 ，在电量充足的情况下，它的加速力道是相当爽快的 。
2、月下旬的成都车展上 ，东风标致4008插电混动版正式上市 ，新车共推出两款车型，三擎版 、三擎豪华版 ，补贴后的售价分别为297万元 、297万元 。所谓“三擎 ”由一台6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm 。
3 、这套PHEV系统前后桥电机的功率都不小 ，均有80kW以上，因此对于动力性能的帮助非常明显，搭配200马力的高功率6T发动机 ，系统总输出可达300马力 ，总扭矩可以去到520Nm，百公里加速时间为7秒 。搭载196kWh的电池 ，纯电续航里程有58km。
底盘操控一流,标致4008跌至14.25万,为何却卖不动?
底盘调校是法系车的优势 ，这点在标致4008上有集中体现，操控 、稳定性很出色 。综合来看 ，标致4008的表现还是够用的 ，起码能够满足大多数消费者买车的需求，虽说品牌力上不占优 ，但操控性上的优势却很明显 ，对于那些追求操控，且喜欢大空间车型的朋友 ，完全可以考虑以下标致4008 。
试驾雪铁龙天逸&标致4008,法系SUV适合什么人买?
天逸PHEV的技术亮点品牌历史与技术底蕴：雪铁龙是法系车的典型代表 ，有着“底盘大师 ”的称号，1919年创立，天逸PHEV是其品牌在华开启电气化新征途的首款战略车型 ，堪称PSA新能源混动车的技术集大成者。
尤其是雪铁龙品牌 ，先是依靠凡尔赛C5 X的产品优势，阻止了法系车的下滑趋势 ，并呈现稳步回升的态势 。但是对于东风雪铁龙来说 ，仅依靠凡尔赛C5 X，并不足以实现复苏计划 ，于是在凡尔赛C5 X之后 ，东风雪铁龙又推出了中期改款车型天逸BEYOND C5 AIRCROSSAIRCROSS 。
而“叫好不叫座”的车，最需要的就是别人的肯定 ，这一篇雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的试驾文章 ，就算是给法系迷们一个抚慰吧。【静态篇】只要是个法系车，几乎就会有人吐槽它的设计“非主流 ” ，然而这款天逸C5 AIRCROSS ，在看似个性化十足的外表之下，我却发现了不少实用性极强的设计理念。
但假如你对一台车的本质更希望，不只停留于表面而是注重驾乘品质的时候 ，那懂哥觉得你应该去试试我们今天的主角：东风雪铁龙天逸BEYOND 。
