气场直逼埃尔法,新款丰田塞纳实车,搭2.5L混动+四驱系统!
1 、首先外观部分，全新塞纳同样用上了丰田最新的家族式设计语言 ，看起来更加年轻化现代化 ，就好比凯美瑞 、亚洲龙、以及即将到来的全新汉兰达 。前脸梯形的大嘴设计，搭配鹰眼式的大灯造型 ，使其气场直逼家族同门兄弟丰田埃尔法 。
2 、近日 ，凳子说车从相关渠道获悉了丰田全新 塞纳实拍图。新车的外观方面，采用家族式全新的设计理念 ，看上去十分的端庄大气 ，前脸大尺寸的梯形进气格栅设计，内部进行了黑化处理 ，搭配两侧狭长犀利的大灯造型 ，非常的时尚大气，有着十足的气场 。车身侧面，采用折痕式设计的线条看上去有着丰富的层次感和力量感 。
3 、丰田Sienna（塞纳）是丰田旗下一款MPV车型 ，在上个月丰田正式通过线上发布会的形式 ，发布了全新的Sienna。新车基于丰田TNGA-K架构打造，动力方面搭载5L混动系统并提供四驱供消费者选择 。近日 ，我们通过相关渠道获得消息 ，一汽丰田正在准备一款全新的MPV车型，据有关媒体猜测 ，该款车型或为国产全新Sienna 。
4、新款丰田塞纳MPV：5混动+全时四驱 ，或明年国产，比奥德赛给力 首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格 ，这也与老款车型形成了鲜明的对比 ，硬朗的线条也很符合目前消费者的审美需求。
丰田塞纳确定国产!大沙发配8座,全系2.5L混动,或明年量产
1 、全新塞纳采用的是丰田家族TNGA模块化平台打造而来，在尺寸的表现上超过了老大哥埃尔法 ，从曝光的信息来看 ，国产版塞纳预计长宽高分别为5172mm/1993mm/1738mm，轴距达到了3060mm，内部座椅将采用了8座布局 ，坐上去如同坐在了沙发上一般 ，非常的舒适 。
2 、随着国内MPV市场的升温，奥德赛、GL8的需求逐步增大 ，就连专为美国设计开发的丰田塞纳都打算在南北丰田国产 。日系三强之一的日产当然不会放过这个机会 ，目前日产除了一款定位入门的NV200以外，就没有其他能拿得出手的MPV了 ，早年间还曾经引入过贵士 ，但可惜生不逢时，如今高端MPV市场早被埃尔法抢占。
3 、新车基于此前的赛道利器塞纳打造 ，车身的空气动力学套件看起来更加“街道化” ，不过功率则达到了惊人的813马力。新车仅为美国市场制造15辆 。之前有传闻说Sabre将会在混动系统的帮助下达到1000马力以上的动力输出，但显然这并不正确 。
全新=无敌?全新丰田塞纳、本田奥德赛 、GL8之间谁更强?
我们目前是把GL8和塞纳进行了捆绑 ，对比之下 ，其实塞纳在乘坐 、豪华感和配置层面并占不到大便宜，并且上限没有GL8高。但另一种可能是，塞纳会比GL8卖的更贵 ，毕竟有着埃尔法和LM两位大哥做背书 ，加之丰田在安全性、可靠性以及燃油经济性方面出色口碑，没准全新塞纳将瞄准40万以上的市场 。
选择新款别克GL丰田塞纳还是本田奥德赛 ，主要取决于个人的预算 、驾驶感受需求 、空间利用需求以及对品牌的偏好 。价格方面 本田奥德赛：相对于别克GL8和丰田塞纳 ，奥德赛的价格更为实惠，拥有较大的优惠。
在全新丰田塞纳、本田奥德赛 、GL间进行选择时 ，可以考虑以下因素： 丰田塞纳 耐用性与舒适度：丰田塞纳以其卓越的耐用性和舒适度著称 ，适合追求长期稳定性和舒适乘坐体验的家庭 。内部空间与配置：新款塞纳内部豪华且配置丰富，拥有宽敞的内部空间和可调节座椅布局 ，满足家庭出行的多样化需求 。
塞纳与GL8各有优势 ，难以一概而论谁更强。具体对比如下：驾驶体验：GL8的操控性能较强，动态和转向精准 ，油门与变速箱的配合默契 ，换挡精准，为驾驶者带来良好的操控感受 。塞纳的驾驶感觉更为出色，尤其是前驱版本 ，能够给驾驶者带来更为流畅的驾驶体验 。
三年车龄的丰田塞纳还卖四十多万,更重要的是卖家还谎报车况
以2013年丰田塞纳总裁版7标配为例 ，新车价格在55万左右，使用三年的市场价格大约在35万左右。若车况良好 ，手续齐全 ，2014款丰田塞纳旅行车车龄在四年左右的二手车价格可能在40-42万之间 。
当它满载一年的里程，却依然保持着良好的行驶状态和原厂配置 ，其估价大致会在四十万到四十二万人民币之间 ，这是一份稳健的投资选择 。这个价格区间当然会受到车辆的具体状况 、里程数、市场供求关系以及当地行情的影响，但整体而言 ，丰田塞纳以其可靠性和实用性 ，为二手市场增添了坚实的基础。
相比30多万的很多新车，塞纳的耐用性更为出色 ，别看30多万买到的塞纳已经是5年以上的车型 ，但是主要车况不错的车型，基本上再开十年也不用大修，这或许就是塞纳更受欢迎的关键。
