试驾宝马8系:只是一辆运动版的宝马7系?
先抛出一个问题：宝马8系到底算不算跑车？算 ，当然算 。不论是设计还是动力 ，宝马8系都在明确的告诉你，我就是一台跑车 ，但就驾驶感受来看 ，得益于宝马对消费者日常驾驶的了解以及对操控的钻研，它给你带来的驾驶感受并不像传统跑车那样生硬 。
宝马7系更豪华。 宝马7系在配置上优于宝马8系 。宝马7系配备了很多宝马8系没有的配置 。比如app遥控功能 、车载pm5过滤系统 、第二排座椅支持的电动调节、按摩等功能 ，在宝马8系都没有。在安全配置方面 ，宝马8系甚至不如7系配置可怜 。宝马8系比7系更有吸引力 。
而敞篷版本的车型只是在车辆的后座方面采用了一个空气动力学隔板，并且在头枕后面还拥有两个“驼峰 ” ，因此在视觉感受上 ，我个人认为敞篷版的宝马8系要比硬顶版的宝马8系更显修长。
而在去年宝马再次打出了“王牌 ”，这就是全新宝马8系，并且推出了四门轿跑车 、双门硬顶轿跑车 、敞篷轿跑车和M8四款各据特色的车型 ，官方称 ，全新8系属于旗下车系中的旗舰款，级别比宝马7系更高一个级别 ，既然官方如此说明 ，那么有些固执于7系的朋友也就不要再坚持了 。
本次试驾车型：宝马840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装，指导价108万 。
宝马x1三缸1.5t发动机抖动吗
1、宝马3缸发动机也不例外 ，也会有抖动 ，但相对于其他品牌的3缸发动机，宝马3缸发动机的抖动并不是特别厉害。那是因为宝马3缸发动机机器中有专门设计的双平衡轴装置 ，使发动机运转更加平稳。此时发动机不会抖动太多 ，关闭前盖几乎感觉不到发动机的抖动 。
2 、宝马X1的三缸5T发动机确实会存在一定程度的抖动，但抖动被控制在可接受的范围内 。具体分析如下：抖动存在但可控：宝马X1搭载的三缸5T发动机 ，由于物理结构的原因 ，不可避免地会存在一定程度的抖动。然而，宝马通过其独特的双平衡轴设计，有效地控制了这种震动 ，确保了驾驶体验的稳定性 。
3 、016款宝马X1的5T三缸发动机整体表现可圈可点 ，在动力、抖动控制 、燃油经济性及可靠性方面均有不错表现，对于预算有限且主要在城市日常代步和家用的消费者来说 ，是个值得考虑的选择 。动力表现该发动机最大马力140匹 ，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛米 ，匹配7挡湿式双离合变速箱。
10万左右口碑最好的车
1 、纯电车型推荐（适合城市短途通勤、充电便利用户） 比亚迪海鸥：指导价98-58万 ，终端落地5万内，401km续航（部分版本） ，DiPilot 100辅助驾驶+25英寸双联屏 ，车机流畅度高，车身小巧易停车 ，年均电费约1000元 。
2、大众朗逸/宝来市场保有量超30万 ，5L自然吸气发动机成熟稳定，底盘调校扎实，后排空间同级领先 ，终端优惠2-3万元后起售价约9 ，900元，性价比突出 。 本田思域（5L版本）运动化外观设计 ，5L发动机匹配CVT变速箱平顺省油 ，后排腿部空间达70mm，适合年轻用户兼顾家用需求。
3 、在10万元左右的燃油轿车市场中 ，以下几款车型凭借综合性能 、口碑和性价比被广泛认可 ，适合不同需求的消费者： 大众捷达VA3特点：德系品质，皮实耐用 ，维修成本低 。动力：5L自然吸气发动机（112马力）+6AT/5MT ，平顺省油 。优势：大众MQB平台，底盘扎实；配置实用（标配ESP、胎压监测）。
4 、0万以内口碑最好的SUV ，推荐吉利银河星舰7 EM-i 、比亚迪宋Pro DM-i和长安CS75PLUS 在10万元的预算范围内 ，吉利银河星舰7 EM-i、比亚迪宋Pro DM-i和长安CS75PLUS无疑是口碑极佳的三款SUV，它们各自凭借新能源技术 、混动实力和燃油性能，在市场中占据了一席之地 。
三缸车,能不能买?
不适合场景：若经常跑长途 、上高速 ，三缸机车型在动力和舒适性上的劣势会凸显 ，不建议购买 。技术发展与未来展望技术调校：许多厂家对三缸机车型进行了特有技术调校，在保留优势的同时 ，不断弥补和改善劣势。例如 ，通过优化平衡装置、改进发动机结构等方式，降低抖动和噪音。未来突破：随着科学技术的进步 ，三缸机有望在动力 、舒适性等方面取得突破性进展 ，进一步缩小与四缸机的差距 。
新一代三缸发动机车型是否值得购买需结合个人需求判断，其优势主要体现在环保节能 、体积小重量轻、技术优化提升平顺性；劣势则包括物理结构导致的振动 、动力输出特性限制 、市场接受度较低 。以下为详细分析：优势环保节能效果显著：在环保要求日益严格的当下 ，新一代三缸发动机顺应了节能减排的大趋势。
三缸车可以购买 ，但需要结合自身需求权衡利弊 。三缸车有一定优势 。在燃油经济性上，其结构简单、重量轻 ，市区油耗通常比同排量四缸车低0.5 - 1L/百公里 ，年行驶2万公里可省油费约1000元。购车成本也更低，同级别车型比四缸版本便宜2 - 5万元 。
